Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bilgilerine nazaran, Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Çizgisinde ekim ayında 640 bin 496, kasım ayında 752 bin 165 olmak üzere iki ayda 1 milyon 393 bin yolcu seyahat etti.
Öte yandan, saatte 120 kilometre ile Türkiye’nin en süratli metrosu unvanına sahip, dünyanın sayılı metrolarından olacak 37,5 kilometrelik Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metrosu’nun Kağıthane-Havalimanı kısmının imali tamamlandı. Sınır sinyalizasyon testleri bitince açılacak. Gayrettepe-Kağıthane ortası ise 2023 yılı Nisan ayı prestijiyle işletmeye açılacak. Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metrosu’nun imali da tamamlandı.
Mevcut Kirazlı-Başakşehir Hattı’nın direkt Bakırköy İDO ile temasını sağlayacak Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) Metrosunda fiziki gerçekleşme yüzde 72’ye yaklaştı. Bu çizginin da 2023 yılında hizmete alınması hedefleniyor. 31,5 kilometrelik Küçükçekmece (Halkalı)-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metrosunda ise tünel kazma işinin yüzde 80’i bitti. Projenin tamamının 2023 yılında bitirilmesi planlanıyor. Kazlıçeşme-Sirkeci raylı sistem ve yaya odaklı yeni jenerasyon ulaşım projelerinde de çalışmalar devam ediyor. Bu projelerin 2023 yılının birinci yarısında tamamlanması hedefleniyor.
6 vilayette daha üretimi süren 12 proje olduğu kaydedilirken, bu projelerin bitmesiyle iktisada yılda 11,1 milyar TL katkı sağlanacağı; bunun yanı sıra 146 milyon saat vakitten, 136 bin ton da yakıttan tasarruf edileceği belirtildi. Kent içi raylı sistemler sayesinde bilhassa büyükşehirlerde yaşanan trafik tıkanıklıklarının çözüleceği ve karbon emisyonunda da yılda 73 bin ton azalma olacağı vurgulandı.
